跟着新动力、新势力的茁壮发展，良马这些老牌车企依旧坚握“油改电”。咱们买的这辆良马i5就是良马5系的电动版，2024款 eDrive 35L 尊享型M默契套装，官方提示价46.59万，4S店优惠不少。妄言未几说，先来望望车。

外不雅缱绻

见仁见智

这一代5系的外不雅饱受争议，亦然销量不如上一代的主要原因。天然良马的识别度还口舌常高，但比较老款失去了正经感。

哪怕这辆i5是纯电动车，但还有保留“双肾”造型，只不外将发动机进气格栅造成了闭塞式。“双肾”四周嵌入了一圈LED隐敝灯带，说真话有点盗窟。

这辆车使用了当今主流的湿臂雨刮，何况有两个出水孔。

全系都是LED遐迩光大灯，支握自动大灯、自动遐迩光适合等，需要头灯转向功能需要另付费6100元。

整车尺寸为5175x1900x1520毫米，轴距为3105毫米。比较上一代良马5系，举座尺都有所加长，不外轴距稍许短了极少点。

这辆良马i5的门拉手天然造成了当今流行的半荫藏式，但并不是电子门把手，也曾一个机械式的，需要用一定力气才调绽开。

慢充口在左前翼子板位置，快充口在右后翼子板位置，这种布局安妥外洋那种我方家里有车库充电桩的。

D柱位置增多了一个“5”的标志，何况还能发光。透顶莫得了5系应有的正经感，确乎比较“土”，这亦然这一代5系卖不好的原因之一。

溜背式的车尾造型，比较老款5系捣毁了原先那种千里稳的缱绻格调，多了一些贯透风，但购买5系的车主至少在中国年事无数偏大，采纳起来有一定难度。

后备厢空间一般，深度还可以，但高度果真有限，和这个级别有点不太相符。

支杆隔壁缱绻了一个挂钩，比较实用。

后备厢顶部莫得任何潜伏，钢板都露馅在外，咱们刚拆过的比亚迪秦L这部分都隐敝起来了。

后备厢地板下方还有一个储物空间。

外不雅缱绻

很当代

和老款5系比较，这辆良马i5的内饰看上去更有科技感。可见良马亦然在奋发赶上这几年的电动化风潮。

车内最令东谈主防范标就是水晶切割缱绻的氛围灯，不仅流光溢彩、绮丽缤纷。

地方盘全系都是皮质包裹，这辆车贴有“M”标志。

地方盘多功能按键比较简约，操作还算容易上手。

汽油车拨片换挡的位置，换成了“BOOST”按键，可以让车转眼加快，非常于让电机超频使命，不外仅能坚握10秒，幸免电机过热受损。

这辆车支握地方盘电动四向治愈。

灯光治愈造成了编造按键，空调出风口造成了荫藏式，风量治愈造成了编造滑块！天然没啥用，但看上去挺高档！

空调出风口下方保留了机械的风向治愈滑杆，缱绻很有特质！

模样盘是一块12.3英寸的液晶屏，自满实质相当丰富。

HUD自满的信息也很丰富，投影很明晰。

这辆车搭载了一块14.9英寸中控屏，搭载了良马iDrive8.5版块的系统，基于Linux成立的内置安卓编造机。是以通达度没问题，功能和菜单都是扁平化处分。上手难度低，操作相当便捷。

屏幕左侧的滑动浮窗比较专诚念念，有多种自满本领的情势，以至还有Qlocktwo翰墨时钟。这玩意儿是德国东谈主发明的，誉为前卫艺术，咱们看着挺清新。

屏幕下方保留了两个空调快捷键，前窗和后窗除雾。中央两个荫藏出风口也配有电子风量编造滑块。

下方的手机格唯有一个支握无线充电，但不支握50W快充。

电子换挡杆和专家、雪铁龙相似也造成了“莲花指”拨杆，传统的驱动按键也被保留了下来。

天然中控屏是全触摸屏，但传统的idrive旋钮被保留了下来。其实仅仅看上去高档，但关于民俗触摸操作的中国铺张者来说，就是个株连。良马内饰缱绻师Stefan Frick也辩解过这个问题，“你必须商量汽车的构造和东谈主体工程学。若是驾驶者与屏幕的距离不够近，那么移除iDrive旋钮毫无真谛。”这逻辑亦然绝了......

座椅空间

自得浩繁

这辆良马i5莫得新动力车常用的无框车门，也莫得自动开关门、车门电吸等功能，朴实无华。

全系座椅都是皮质包裹，座椅舒戒指非常可以，大腿支握比较到位，包裹性也很好。不外这样贵的车，果然莫得腰部支握治愈，还需要单独用钱选装。中低配唯有座椅加热，莫得透风。即就是高配也莫得座椅推拿。

氧化铝期货首个合约AO2311完成交割，交割量共计76200吨，交割金额2.22亿元。

这辆车的轴距跳动了3米，是以后排空间还可以，腿部空间相当充裕。不外，一辆纯电车的后排中央地板有这样高的超过，纯纯的5系“油改电”。

这辆车配有一个不行开启的全景天窗，天窗上配有光带，可以左证不同主题氛围灯，自满不同的情愫。

后排座椅也非常自得，不仅坐垫填充很软，而包裹也很可以，坐垫比较长对腿部的支握很好，靠背角度也比较合适。中央扶手箱不仅配有伸缩杯架，而且还有手机无线充电位置，但也不支握50W快充。

后排中央座椅头枕皆全，中央头枕可以折叠收纳。

转头

毕竟是良马

这辆良马i5电动车不管是外不雅也曾内饰，都有与生俱来的气质，传统豪华品牌的气味尚存。良马终归是良马，与一些堆料、堆建树的国产自主品牌比较，也曾有点儿内涵的。

不外，不得不说这辆良马i5给东谈主另外一个嗅觉，就是没落的“老钱”。能看得出来，这辆车在努力迎合市集，但无声无息中失去了以往的正经、矜握与温雅。是以i5以至是这一代5系都一直不冷不热，远远莫得了上一代5系的荣光，不得不靠大幅降价来栽种销量，这就是饮鸩而死的作念法。

那么这辆良马i5的驾驶品性何如？里面作念工用料何如？还请不息暄和后续的试驾和拆车实质。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车厚爱j9九游会官方，测量数据对公示的执行才略厚爱。）